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德國KRACHT齒輪泵KF16RF2-D15現貨的詳細資料

KRACHT齒輪泵回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構。

對于旁路流量控制，不論泵的轉速或工作壓力高低，泵總按預定大值向系統供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進入系統的流量，使其具有性能。其優(yōu)點是，通過回路規(guī)模來控制大調整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至低，從而減少管路及其泄漏。

KRACHT齒輪泵的產品型號：

KF50RF1-D15
KP1/16G10AK0A4NL1
KF12RF7
KF112RF2/232(M2BAX112MLA-4）
KP1/8G10AK0A4VL2/245
KF4RF7
KF0/16S10KP0A0DL2/107
KF5/250H10BP0A0DP1
KF20RF2-D25
KF5RF1-D15
KF16RF2-D15
KF50RF2-D15
KP1/8F20AKOA4NL2/417
KF4/180G10BN007DP2+DKF4D16
KP0/1K10SMOA8ML1
KF3/112F10BP0A7DP1
KF100RF1/197-D15
KF1/20D10KP0A0DE1
KF63RF2
KP1/16A10AK0A4NL1
KF25RF7
KF25RF2
KF10RF2-D15配套鐘罩聯軸器以及ABB（0.55KW 4P B35）電機
KF4RF1-D15
KF50RF2/391-D15
KF25RF2-D15

KRACHT齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。